成果信息

项目主要研究某型号轻型载货汽车驱动桥壳的轻量化设计问题。以有限元的静动态分析及轻量化设计理论为基础，综合应用三维建模软件Pro/E和有限元分析软件ANSYS，完成了从驱动桥壳三维建模到有限元分析的全过程，得出了驱动桥壳在四种典型工况下的应力分布、变形结果及自由状态下的模态参数。通过有限元计算和实验验证，得出桥壳满足强度要求，可以认为它在各种行驶条件下是可靠的，并且不会引起共振。在此基础上，应用ANSYS优化设计模块对桥壳进行轻量化设计，并对优化后的桥壳进行有限元计算。最终的优化结果表明，桥壳重量有了一定的减少，达到了最初的优化设计目标，最大等效应力接近许用应力，极大地提高了桥壳材料的利用率，且应力分布更加合理，从而使设计更加合理、为企业节约了生产材料、降低了生产成本。主要技术指标：轻量化设计后的该型号载货汽车驱动桥壳重量减轻5%。 )

背景介绍

驱动桥壳是载货汽车重要的承载件和传力件，与从动桥壳一起支撑车架本身和之上各总成的质量。所研究的整体式驱动桥桥壳具有广泛应用市场，其不仅支承汽车重量，将载荷传递给车轮，还承受由驱动车轮传递的牵引力、制动力、侧向力、垂向力的反力以及反力矩，并经悬架传给车架或车身。在车辆行驶过程中，由于道路条件千变万化，驱动桥壳受到车轮与地面间产生的冲击载荷的影响，可能引起桥壳变形或折断。故而驱动桥壳应具有足够的强度、刚度和较好的动态特性，对驱动桥壳进行合理地设计显得十分重要。)

应用前景

通过对该型号载货汽车驱动桥壳的轻量化设计，探索出一整套汽车零部件轻量化设计的技术路线和解决思路，为其他商用车或乘用车零部件的轻量化设计（优化设计）提供解决方案的借鉴，具有广阔的市场前景。)