杭州是国内公共自行车试点的发源地，公共自行车被市民亲切地称为“小红车”。最近，杭州市公交集团、杭州公共自行车公司联手杭州科创企业对“小红车”系统进行了一次全新升级，将新能源共享系统融入其中，打造了公共自行车系统的2.0版本：“智能小红车”。

升级后的“智能小红车”具有独特的双模式，即不插电普通骑行，插电助力骑行，通过电池宝、智能共享租换电柜以及在车上加装智能传感和混合力驱动设备，令使用者骑行更加轻松，骑行的路程更长。

与电动车完全电力驱动不同，“智能小红车”的电助力仍需骑行获得，并且车速一般会维持在15km/h左右，这样就可以避免电动车车速过快、难以控制等问题，达到便捷与安全兼顾的骑行效果，完美地满足了3km-10km的出行需求。

除自行车本身外，“智能小红车”还提供了一整套“智动公共自行车+分布式新能源共享系统”。智能小红车的电池系统，采取的是车电分离的“换电”模式，而非直接充电。一台智能共享租换电柜，可以同时为28个电池宝充电。市民在租借时，只需将原电池宝归还，租借一块充满电的电池宝，就可以继续开始电助力骑行，摆脱了传统电动车需要长时间充电的麻烦。

而且，小红车的能源系统还配备有4KW-6KW的分布式光伏发电系统，利用太阳能持续为电池充电，为城市源源不断地提供清洁能源。同时，电池宝的“电池管理BMS系统”，可以实现联网管控，从而做到数据化联网管理，让电池更加安全。

据了解，此次公共自行车系统升级得到了杭州市“创新驱动助力工程”的大力帮助，具体由杭州市科技合作促进会提供技术支持。该工程由杭州市科协发起，旨在引导学会在企业创新发展转型升级中主动作为，在地方经济建设主战场发挥生力军作用。